항공기 지연·결항 보상 기준, 국내선과 국제선이 이렇게 다르다

공항 전광판에 '지연'이라는 글자가 뜨는 순간, 대부분은 그냥 앉아서 기다리는 것 말고는 방법이 없다고 생각한다.

하지만 일정 시간 이상 지연되거나 아예 결항되면 항공사로부터 실제로 돈을 돌려받을 수 있는 기준이 이미 정해져 있다.

문제는 이 기준이 국내선이냐 국제선이냐에 따라 완전히 달라서, 모르고 지나치면 받을 수 있는 배상도 그냥 놓치게 된다는 점이다.

 

국내선 지연, 배상 비율은 도착 시각 기준

국내선은 공정거래위원회 소비자분쟁해결기준을 따르는데, 2024년 12월 개정 이후 지연 시간별로 배상 비율이 정해져 있다.

목적지 도착을 기준으로 1시간 이상 2시간 미만 지연되면 운임의 10%를 배상받는다.

2시간 이상 3시간 미만이면 20%, 3시간을 넘기면 30%까지 올라간다.

여기서 의외로 놓치기 쉬운 부분이 하나 있다 — 기준이 '출발' 지연이 아니라 '도착' 지연이라는 점이다.

출발은 늦었어도 비행 중에 시간을 만회해 도착이 예정 시간에 가까웠다면, 배상 대상이 안 될 수도 있다는 뜻이다.

 

국내선 지연 배상, 한눈에 정리

• 1~2시간 미만 지연: 운임의 10%

• 2~3시간 미만 지연: 운임의 20%

• 3시간 이상 지연: 운임의 30%

• 판단 기준은 출발이 아닌 '도착' 시각

 

국제선은 시간 구간부터 금액까지 다르게 짜여 있다

의외로 많은 사람이 국내선 기준이 국제선에도 그대로 적용될 거라 생각하는데, 실제로는 완전히 다른 체계다.

결항이나 오버부킹으로 대체편을 받는 경우, 운항시간 4시간 이내인 노선은 대체편이 4시간 넘게 늦어지면 400달러, 그 안이면 200달러 수준이다.

운항시간이 4시간을 넘는 장거리 노선이라면 대체편 지연 정도에 따라 300달러에서 600달러까지 차이가 난다.

결항이 아니라 단순 지연이라면, 2~4시간 정도는 운임의 10%, 4~12시간이면 20%, 12시간을 넘기면 30%를 배상받을 수 있다.

 

국제선 지연·결항 배상, 한눈에 정리

• 결항 대체편 지연 4시간 이내(단거리): 200달러

• 결항 대체편 지연 4시간 초과(단거리): 400달러

• 결항 대체편 지연(장거리): 300~600달러

• 단순 지연 12시간 초과: 운임의 30%

 

모든 지연이 배상 대상은 아니다

기상 악화, 공항 사정, 안전 운항을 위해 미리 예견하지 못했던 정비처럼 항공사의 고의·과실로 보기 어려운 사유는 면책 대상이다.

다만 항공사가 지연 사유를 '기상' 또는 '정비'로 안내한다고 해서 무조건 포기할 필요는 없다.

그 사유가 실제로 불가항력에 해당하는지는 상황마다 다르게 판단될 수 있기 때문이다.

 

실제로 청구하려면 이렇게

배상을 받으려면 우선 항공사에 직접 피해구제를 신청하는 게 첫 단계다.

항공사가 응하지 않거나 금액에 이견이 있으면 한국소비자원에 구제 신청을 넣을 수 있고, 통상 접수 후 8일 이내에 처리 절차로 넘어간다.

탑승권, 지연·결항 안내 문자나 공지, 대체편 제공 여부 같은 증빙을 미리 사진으로 남겨두면 이후 절차가 훨씬 수월해진다.

 

결국 핵심은 하나다 — 지연 안내 방송을 듣는 순간 그냥 앉아서 기다리기 전에, 몇 시간짜리 지연인지와 어느 노선인지부터 확인하는 습관이다.